ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 11 日
我喜爱的车：凯迪拉克CT5











喜爱理由：
加速强劲，同级别性价比高，后备箱空间宽敞，内饰做工用料上乘，悬架减震舒适，转向精准，车身运动派，换挡平顺，转向轻重合理，高速油耗低，储物空间设计合理。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-11 15:44

ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 12 日
我喜爱的车：凯迪拉克XT6











喜爱理由：
1、外观气势强大。XT6作为上汽通用凯迪拉克旗下当前最大的SUV车型，其气势还是非常强大的。硕大的盾形中网，极具辨识度的大灯和尾灯造型，再加上锋利的腰线，可谓霸气十足。
2、这台车的尺寸为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，整体的空间方面也是相当不错的，不管是第二排还是第三排的空间表现都是很优秀的，所以这台车已经可以和很多统计别车型竞争力。
3、这台车的内饰并不是很夸张，可以说是中规中矩，细节方面做得还是很不错的，新车也搭载了2.0T发动机，新车采用了变缸技术，能够提供四缸高性能模式与二缸经济模式，匹配9AT变速箱，整体还是很不错的。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-13 09:20

ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 13 日
我喜爱的车：凯迪拉克CT4











喜爱理由：
1.转向精准；2.外观满意；3.舒适性不错；4.动力十足；5.静谧性强；6.后备厢空间足够；7.车身运动风；8.底盘调校好；9.舒适性好；10.内饰质感不错

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-13 21:52

ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 14 日
我喜爱的车：凯迪拉克CT6











喜爱理由：
第一眼看上就是外观了，感觉很多人应该都和我一样，外貌协会出来的，空间也挺大，不会太老套，整体的感觉比较好，还有就是性价比算高了吧。
动力强劲，10速变速箱配合极佳，性价比极高，油耗意外之喜，主动转向与电磁悬挂配合使车充满驾驶乐趣。
我就是看上了这个2.0t的涡轮增压发动机，性能确实比一般的车子更加优越，带动这么沉的车子也很轻松。
这款新款CT6设计很不错，自己也一直是在关注的，前脸的设计很独特，也非常少时尚，但是显得很饱满又比较稳重的，车子泪眼钻石切割的很独特，辨识度很高。
动力起步之后随叫随到，高速踩油门仍然有推背感，虽然国6b比老款还降了一点动力，但是依然给力，变速箱10速匹配非常到位，能把发动机动力给完全的发挥出来。
每次开回家邻居有些时候会说车好看，还有家里的妻子更是开心的不得了，自从我说了要买车，就很期待车，一看这么好看的车，就说我眼光好。
CT6让我其实最满意的地方有很多，非要我说的话，主要是满意它带给我的舒适性吧，据说最开始是商务车，后来才普遍家用的，所以车的隔音效果很好，跑高速车内都不用扯着喉咙彼此交谈。
外形上凯迪拉克一直延续的它的经典设计，路上的辨识度相当的高，这也是我选择这车的一个理由。
外观好看，行驶在路上还蛮吸引眼球的，可能是路上跑的还不多，有时候停红灯的时候，总有些摩的师傅转过来多看两眼。
最满意的地方就是这辆车的性价比了，极高的舒适性，高音质的音响，主动降噪功能，车身长度，内部空间，造就了这辆车无与伦比的性价比。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-14 16:16

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签到日期：2022年 11 月 15 日
我喜爱的车：凯迪拉克XT4











喜爱理由：
1.性价比高。作为豪华车品牌，凯迪拉克官方指导价目前在25.97万-39.17万之间，相比其他豪华车品牌具有较高的性价比。

2.操控性好。凯迪拉克XT4采用全新2.0T四缸发动机，最大扭矩350牛米。再加上9速变速箱，车辆的操控性非常好。

3.好舒服。凯迪拉克XT4的底盘悬挂韧性非常好，可以为乘客提供更好的乘坐体验。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-15 21:42

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签到日期：2022年 11 月 16 日
我喜爱的车：路虎揽胜











喜爱理由：
优势一：气场和档次感

SUV车型是车市的热门，就连超一线豪华品牌也相继投身这一细分市场，宾利添越、劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS、玛莎拉蒂Levante等等，或豪华或运动，或精致或时尚，真要说气场，还得看揽胜。方正硬朗的车身线条，宽大的车头，修长的车身，厚重的车身，彰显低调的豪华。霸气的外观，气场十足，哪怕不认识路虎揽胜，看见它也要感慨，这车的档次感。

优势二：尺寸和空间

揽胜和卡宴同样都定位中大型SUV，但是就尺寸和空间表现而言，揽胜都要明显优于卡宴。长宽高依次为5000*2073*1869mm，轴距达到了2922mm，和卡宴的4931*1983*1676mm尺寸以及2895mm的轴距相比，优势非常明显，传世加长版车长更是超5米2，轴距也超3米1，揽胜没有采用溜背造型设计，只是为了降低风阻系数，车顶线条从B柱开始下沉，但是车高数据保证了后排的头部空间，3米左右的轴距对一款5座SUV来说，乘坐空间充裕，舒适度高。

优势三：实力表现

梦想有多远，揽胜就能带你走多远，只要你舍得。毕竟这是一款指导价就要122.5万起的超一线豪华SUV，很少有人舍得拿它去越野，但并不意味着揽胜就没有越野的实力，相反因为它是路虎的顶级旗舰型产品，和硬派越野产品相比表现也不差，带托森差速器，中央差速器还带锁止功能，支持经济/标准/越野/雪地多种驾驶模式切换，适应更多路况，通过性出色。相比之下，定位城市SUV的保时捷卡宴，实用性层面和揽胜相比就要略逊一筹。

优势四：配置丰富

卡宴的入门门槛没有揽胜高，入门版本车型指导价只要91.3万，和揽胜相比还有一定的差距，但是我们选取售价相近的卡宴Coupe 2.9T车型，售价123.6万，可以发现配置远没有揽胜丰富。像是车道偏离预警、驾驶模式切换、中央差速器锁止功能、可开启全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、12英寸全液晶仪表盘、前排座椅电动记忆功能、双10英寸中控显示屏和道路呼叫救援、英国之宝高档音响、自适应远近光、LED雾灯和转向头灯，以及全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃以及车载空气净化器、后排独立空调和车内PM2.5过滤装置，这些配置都没有出现在卡宴同价位的车型身上，相比之下揽胜配置更丰富全面。

优势五：车型影响力和适用群体

保时捷车主在你脑海中是什么形象？多半都是相对年轻的消费群体，品牌运动风格浓厚，不是很适合商务用车需求，而揽胜就没有这些烦恼，适用场景和群体更为广泛，二十岁开它有二十岁的洒脱，四十岁开它有四十岁的沉稳，五十岁开它也有五十岁的霸气。揽胜这款车在超一线豪华SUV领域，影响力是要远远胜过卡宴的，这时候保时捷的含金量并没有揽胜两个字高。

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 打卡 2022-11-16 09:38

ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 17 日
我喜爱的车：凯迪拉克XT5











喜爱理由：
#特立独行的设计

设计绝对是一个品牌最有辨识度的LOGO，无论风格、细节、理念、线条如何变化，且不论我是专业媒体还是老百姓，看到这款车如果能立马说出这是什么品牌，那么这个品牌就是成功的。

且不说普通消费者品牌，还是豪华品牌或超豪华品牌，看到“双肾”格栅必定是宝马，看到六边矩形格栅必定是奥迪（当然还有炫酷大灯），看到“青蛙眼”必定是保时捷，看到三叉星辉必定是奔驰。而看到锋利的盾形格栅，以及犹如钻石般犀利的造型，那绝对是凯迪拉克了。

从凯迪拉克首款CTS，2004年入华，一直到现在，凯迪拉克的产品不论如何变化，经典的盾形格栅，锋利车身线条这个既定元素是一致存在的，而这些也成为了凯迪拉克的辨识点。

与同级别较为圆润的造型相比，XT5硬朗的线条，以及犀利独特的设计绝对是外观最吸引人的点之一。要知道，即便是购买中型SUV的用户年轻超过40岁，但依然希望自己的座驾能够传达出自己年轻的心，而XT5完全符合这种需求，这便是XT5的优势之一。

#越级的豪华质感

对于豪华的理解，每个品牌的理解不同，且相应的做法也不尽相同。宝马是通过不同材料之间的融合与相辅相成，提升车内豪华感。奔驰则是通过设计与灯光的搭配，让用户享受来自视觉的豪华体验。奥迪则是通过科技装备的加入，以及不同材料之间的碰撞，让消费者体验科技带来的豪华感。

凯迪拉克则不同，仅从设计来说，XT5的内饰设计相对简洁，摒弃了不少多余的设计。通过实用的功能区布局，以及豪华材料的搭配，提升车内的豪华感。要知道，XT5整个车内中控、门板部分采用了皮质包裹，整个顶棚则是翻毛皮材质包覆，这已经是同级车型少有的成本了。

配置部分就更不用说了，XT5将这个级别能给的配置基本都给了。HUD抬头显示、无线苹果CarPlay、夜视系统、智能语音交互、前排座椅加热/通风、智能驾驶辅助、电动方向盘调节、全景天窗等等。

但最让我感受到豪华的，却是XT5出色的车内静谧性。主动降噪技术是比较厉害的，能够通过声波抵消部分噪音，与我们常见的降噪耳机技术相同，但如果车辆本身质感较差的话，即便是搭载主动降噪技术，车速较高时也会露怯。

XT5不仅车身物理隔音扎实，同时双层夹胶玻璃与主动降噪技术相辅相成，造就了非常静谧的车内环境。并且，不论是嘈杂的城市内，还是车速120km/h的高速路况下，XT5的车内都要比同级别车型安静不少。

#全系2.0T高功率+48V轻混

在动力部分，我们都知道同级BBA都会推出不同功率的高低配版本，动力不同的基础上还会分出配置的不同版本。XT5则相对给力，全新均搭载可闭缸技术的2.0T发动机，且全系均配备48V轻混技术，能够有效提升低速状态下的行驶平顺度以及油耗表现。

而在变速器部分，全系均匹配9速手自一体变速器，搭配电子挡把，无论是握感还是观感都要提升不少。

行驶部分，得益于48V轻混系统的加入，让XT5在低速城市拥堵路况下的平顺性得到大幅提升。同时，48V轻混系统也能够有效提升启停系统介入的稳定性和安静程度。此外，在车辆起步阶段电动机可辅助发动机加速，制动时还可进行动能回收并为电池充电，提升了整套动力系统的效率。

而在底盘悬架部分，XT5采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，整套悬架系统能够过滤路面大部分振动，且面对国人最讨厌的减速带时也能轻松化解，并不会给车内人员带来不适感。可以说，这套悬架系统就是以舒适为主，这也就让XT5这款车型非常适合进行长途旅行，搭配出色的隔音静谧性，绝对是一款过州穿省的利器。

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 打卡 2022-11-17 17:10

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签到日期：2022年 11 月 18 日
我喜爱的车：传奇M6 Pro











喜爱理由：
   多胎家用出行,大空间和舒适性一个不能少

　　之所以选择传祺M6   PRO,主要还是因为考虑到了老人和小孩。因此,大空间和舒适性便成为了我选车的重要勘察因素。入手M6之前,我曾经查阅了大量关于家用车的资料,同时也去线下试驾了例如朗逸、轩逸、比亚迪宋MAX  DMI等诸多热门车型,整体看下来还要属M6的空间最大。

　　首先在乘坐空间上,M6作为7座MPV便完胜5座家轿,一般两个小孩子搭配安全座椅入座后,5座车的后排便完全不能再坐下成人,而M6三排不仅进出空间十分宽松,还能坐下三位正常身材的成年人。像我就是一个一米七三的女生,作为一个北方人,入座后不会觉得特别拥挤,座椅的柔软程度也不错。

　　我特别满意的就是整辆车的装载能力:M6的后备箱采用下沉式设计,折叠翻转三排后能够轻松获得1100L超大空间,孩子们的婴儿车、玩具以及一家的行李物品完全不在话下。

　　一次长途旅行让全家人体会到了用车舒适的重要性。今年过年从杭州回老家郑州时,我和老公带着老人们和小孩子,轮流开长途两天一夜。得益于M6舒适的底盘调教和静谧的车内空间,一路上小孩子不哭也不闹,老人们坐的也很舒服。

　　一般家用车最容易忽视的,便是第三排乘客的乘坐体验。而M6的三排座椅却设计的十分贴心,座 垫具有一定的倾斜角度,可以给到老人们腿部舒适的支撑。偶尔经过石子路和坑洼道路时,M6也展现出了优秀的滤震效果,整体车身十分稳定,带给人满满的安全感。

　　不仅实用性强,M6偶尔也是浪漫的观星场所。晚上安顿好老人和小孩后,我和老公便开车前往郊外。拆掉第一排座椅头枕,再将一、二排拼接起来,两个人躺下便能透过天窗看到星星。两天一夜的长途旅行,让我和家人切身的体会到了M6的大空间和舒适性,不仅对多胎家庭出行十分友好,也符合我对家用MPV的想     象与追求。

　　全家出行畅快十足,趣享生活“一部到位”

　　自从M6成为家中的一员,我们几乎是把它玩出了各种花样,除了日常上下班通勤和接送小孩、带着三五好友一起出门游玩、小区后备箱跳蚤市集,就属全家几乎一月一次的露营出行了。孩子父亲如今也算是事业有成,现在最爱的就是通过露营这种合家欢的形式,增加与家人相处的时间。在M6后备箱装下露营装备、烧烤用具和钓鱼竿等行李物品,就带着一家人前往营地。

　　尽管处于满载状态,M6依然畅快十足。凭借着1.5TGDI发动机带来的充沛动力,最大马力达到169Ps,丝毫没有拉不动的感觉。丰富的车内娱乐体验也极大的增添了出行的乐趣,开启手机蓝牙,轻轻松松与车内华为HiCar车载实现无线连接,便可以在中控屏上实现手机的各种功能。打开音乐APP,一路伴随我们欢唱的歌声,M6凭借优越的驾乘体验让全家爱上了出行的感觉,满满都是幸福的滋味。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-19 11:58

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签到日期：2022年 11 月 19 日
我喜爱的车：深蓝sl03











喜爱理由：
对长安深蓝SL03这款车稍有关注都知道，它有三个动力版本，或者说三个身份，有四款车型。一款是增程式新能源产品，也就是入门级车型，还有两款是纯电动新能源车型，也就是次低配和中配，顶配则是氢燃料版本，这款车不管是售价还是能源供给方式都不太接地气，所以它注定不会是走量的车型。而从目前消费者接受度来看，还得是在增程式和纯电动之间权衡取舍。

尽管增程式新能源车型备受争议，但是对大部分消费者来说，一款能加油能充电，电力驱动的产品，还能上绿牌不限行，是当下车市中能源过度最佳的选择。油涨钱的时候就充电，时间不充裕了就加油，能源补给方式多样化，出行半径扩大。尤其是深蓝SL03的增程式版本售价只要16.89万，门槛要市面上一些主流增程式车型低不少，搭载了1.5L/95马力四缸发动机和218Ps电动机，匹配电动车单速变速箱，经济性和便利性显然更适合潜在受众。

纯电动

纯电版本的车型有两款，售价分别为18.39和21.59万不等，价格跨度不算小，有3万多的差距。不过续航里程也有很明显的区分，分别为515/705km，最大功率190/160kW，峰值扭矩320牛米，最大马力分别为258/218Ps。搭载的都是来自宁德时代和中创新航的电芯，三元锂电池。

长安会推出这么一款车型一点也不意外，看看如今新能源市场中，不管是外来的和尚特斯拉，还是本土的比亚迪汉，或者是极氪001甚至是小鹏P7等车型，都有着不错的销量反馈和热度，它们争夺的20万级别的纯电动领域，正是当下车市市场的大热门。长安作为国产自主品牌领跑者之一，怎么可能将这块蛋糕拱手让人。

内饰

要说深蓝SL03好的好处大概就是入门就是高配，虽然有三种动力选项，但是不让消费者犯选择困难症，没有一个版本出好几种配置，消费者只需要根据预算和能源选择车型。配置搭载也很全面，像是并线辅助、车道偏离预警和保持辅助以及道路交通标识识别和主动刹车疲劳驾驶甚至DOW开门预警、碰撞预警都实现了标配，还有360全景影像，自动驻车和上坡辅助以及L2级别的自动驾驶和全景天窗，无线充电，10.2英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸液晶触控屏，还有主副驾驶电动调节，带座椅通风和加热功能，还有旋转大屏，氛围灯以及LED光源，还有车联网和OTA升级功能，支持车内wifi。舒适性便捷性还有科技感以及乘坐舒适度都点满，保证了出色的用车体验。再加上内饰中控布局的设计感和用料做工，在同级别同价位车型中表现都很出彩。

外形

外观设计也是长安深蓝SL03的一大看点，掀背车定位，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感。视觉效果出众，即便是在新能源阵营，也是很有美感和记忆点的一款产品。

长安这些年发展迅猛口碑不错

长安品牌近年来，凭借CS75 PLUS车型的成功，打开了市场，CS55/35等车型也有着不错的销量反馈。逸动也跻身轿车销量排行榜前列，还有UNI系列高端车型也是备受好评和关注。颜值高是它们的共同点，而蓝鲸发动机和爱信变速箱的组合，则是它们立于车市的仰仗，多年来爆款车型打开的市场，积攒的口碑以及车主的实测反馈和充分市场检验，让品牌势头发展迅猛，也让消费者接受度更高。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-19 11:58

ID：snake82
签到日期：2022年 11 月 20 日
我喜爱的车：吉利博越L











喜爱理由：
在爆款SUV当中，一定绕不过吉利博越这款车。作为最快突破百万销量的车型，吉利博越不仅常年位居SUV销量前茅，而且远销海外。这样的成就是其它很多车型都无法企及的。

可以说，博越算得上是吉利在紧凑级SUV市场中一张铮亮的名片。或许正因如此，吉利也试图通过这张名片，打造更大的朋友圈。

今年8月，吉利正式发布了一款全新SUV车型，代号FX11，基于CMA架构。原本以为这将会是中国星系列里的新成员，但万万没想到，吉利会将它最终命名为博越L。

听到这个名字，大家都会将它与博越联系起来，但事实上，博越L除了名字跟“博越”有关外其实并没有太大关系。

因为，CMA架构旗下的车型都属于吉利的高端产品，而原本的博越实际上所主打的细分市场是在10万元左右的紧凑级SUV市场。

从这个角度，我们不难发现，新车命名博越L，是为了借助博越多年来积累的好口碑，而这样的命名方式其实算得上是车企的常规操作了。

既然两者之间从本质上没有太大的关系，那么我们不妨看看博越L这款车，又能否成为吉利在更高级别紧凑级SUV市场中的销量旗手？

打破家族式设计，吉利全新时代的雏形？

博越L的造型是它最大的亮点之一。因为，你无法从它的身上看到吉利过去的影子。

一直以来，“回”字型中网格栅就是吉利最鲜明的特征，也是吉利最经典的设计之一。不管是博越、缤瑞，还是星越、星瑞，你都能轻松地从它们车头的中网辨识出这就是吉利汽车。

如果非要挑出最不像吉利的吉利车，那恐怕也只有ICON这么一款了。但老实说，如果你仔细研究了ICON的车头，你依旧能找到回字型的设计。

但博越L就完全打破了吉利原本的家族式设计，它的车头再也见不到回字型的影子，硕大的中网格栅上沿加入了一条LED灯带，并且与位于中央且可发光的吉利logo融为一体。两侧的车灯则是采用了全新的倒“L”型设计，这都是以往吉利汽车没有采用过的设计元素。

而车身侧面和车尾，则是通过大量的笔直线条和转角进行勾勒，侧面腰线并非传统的贯穿前后，而是类似于各种直线的交叉，配合上撞色车漆，整部车充满了时尚感和科技感。与车头灯光相呼应的是，尾灯也自然采用了贯穿式设计，夜晚点亮之后的效果一定很棒。

事实上，博越L的设计源自概念车Vision Starburst，而它的设计灵感，官方解释是来自“Starburst宇宙能量”设计。虽然我们可能会对这个概念一脸懵逼，但至少能够想象出浩瀚的宇宙，而博越L其实所呈现出来的设计，就能带来这样的感受。

毫无疑问，作为吉利全新时代设计的前瞻，源自概念车Vision Starburst设计理念的博越L，应该也算得上是吉利全新时代的雏形了吧！

CMA架构优势显现，智能、动力全面升级

如此大胆的设计，预示着博越L这款车将会是一款革新的产品。而要想做出一款这样的产品，归根结底还是需要更加先进的架构。

目前，吉利品牌的高端车型都是基于CMA架构，这套架构是沃尔沃和吉利共同研发的，不仅具备更先进的电子电气架构，而且还能兼容多种动力形式。

这表明，基于CMA架构而来的车型，将拥有更为先进的智能化科技以及更加丰富的动力形式。这其实可以从目前已上市的车型，比如星瑞、星越L等车型上看出。

而从底层架构来定义一款车是否是好车，这是基本逻辑。因此，基于先进的CMA架构而来的博越L，吉利敢将它定义为博越家族的新旗舰SUV，这其实也是合情合理的。

这也进一步说明，吉利赋予博越L更先进的CMA架构，也代表着吉利对于这款全新SUV的寄望。因为，只有具有战略意义的车型，吉利才会使用到CMA架构。

具体来看，在智能化层面，博越L依托CMA架构在智能化上的先进性，配备了高通8155旗舰级芯片，首发了吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制等众多智能科技配置。

尤其在智能驾驶方面，博越L还具备NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现从A到B点的自动驾驶。另外，高精地图配合AR-HUD增强现实抬头显示系统，还能实现人机共驾VR导航功能。

也就是说，从目前紧凑级SUV市场来看，具备以上配置和功能的车型屈指可数，甚至连吉利自家的“中国星”系列都并没有完全具备。从这一点可以看出，吉利对博越L这款车是倾注了更多心血的。

除了智能化领先于同级外，博越L基于CMA架构的多动力兼容性，也提供了纯燃油和混动两种动力形式。

其中，燃油版车型将搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT和1.5T+7DCT两套总成，最大功率分别为218马力和181马力。值得注意的是，2.0T发动机实际上是T4 evo版本，在燃油性和动力性方面相比T4版本更为出色。

而混动版车型的混动系统来自于雷神智擎Hi·X技术，采用Hi·F油电混动形式，提供Hi·F油电混动和Hi·P插电混动，具有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的特点。

目前，该混动系统已经搭载在吉利旗下部分车型上了，采用3挡DHT Pro变速箱，支持全速域并联，既保证了低油耗，又保留了动力。据了解，博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，完全没有续航焦虑，而且补能与纯燃油车一样方便。

虽然从命名上，博越L并未扩充“中国星”系列的规模，而是属于博越家族的旗舰SUV，刷新了博越家族的新高度。

但基于CMA架构让我们不难发现，这款车就是一款主打更高端市场的紧凑级SUV。更重要的是，博越L作为吉利的一款全新的战略级车型，将与星越L一道成为吉利在更高级别紧凑级SUV市场中的左膀右臂。

能否扛起吉利高端SUV市场大旗？

作为基于CMA架构下的全新旗舰SUV，博越L的定价必然会高于博越，虽然从尺寸上来看，新车要比星越L略小，但由于整体配置更高，因此价格或将与星越L相当。当然，这并不排除吉利会给我们惊喜。

但总的来说，博越L的对手将会是几款主流的国产紧凑级SUV以及合资紧凑级SUV。

仅从产品力的角度来看，国产紧凑级SUV要全面领先于主流的合资紧凑级SUV，这一点是毋庸置疑的。但从品牌力的角度来看，则是相反的。

不过对于博越L来说，这款新车首先在产品力方面是全面领先于同级合资车型的，同时基于博越本身多年来的好口碑，因此相比同级不少国产SUV来说，又具备了更强的品牌力。

目前，星越L已经站上了月销万台的水平，对于这么一款起售价就达到了13.72万元，顶配达到18.52万元的国产紧凑级SUV来说，已经算得上是非常成功的了。

而博越L作为整体风格区别于星越L的全新CMA架构紧凑级SUV,它未来上市后的市场表现显然也很值得期待。

值得一提的是，博越L除了提供动力强劲的纯燃油版之外，所提供的混动版也更加应景。因为在油价持续处于高位的当下，混动已然成为了不少消费者购车时的首选，而博越L提供了这么一个选项，也能够成为提升销量的一大砝码。

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 打卡 2022-11-20 13:35