这件事我觉得应该从两个方面来说：
    一方面，现在的汽车消费者对汽车的了解还处于麻木的萌芽状态，很多人只会简单的操作车，不是真正意义上的会开车。每个品牌的车在生产中肯定有不同于其他车的细节之处，我们在买了一部车后，首先就是先仔细的阅读"汽车说明书和保修手册"，有不理解的地方必须弄懂为止。这怕是很多车主做不到的。其实对一部车而言提前保养对车肯定是只有好处没坏处。但提前保养就意味着每年要多出一两次的保养，当然是要花钞票的。于是很多人认为被4S店蒙了，只能说你们活该。如果你严格按汽车说明书上的要求去操作车辆完全可以在保修手册上规定的时间和公里数去保养。合资的车到国内来销售都是按照国内具体的路况油品质量使用情况来制定车辆的保养时间的。除非你的车是在灰尘严重的沙漠地区或是泥泞道路使用，这才可以考虑提前去对车辆进行保养，否则的话你肯本就不必理会4S店让你提前保养的要求。只要你的车在保修期内，在规定的时间和公里数内去保养，车辆万一出现了问题，4S店必须负责维修或是更换，没什么好商量的。但是很多2B车主就是有着：宁可信其有，不可信其无“的思想麻木的听从4S店提前保养得要求，然后觉得自己被骗了，到处发牢骚。本人严重鄙视这种车主。
   另一方面就是4S店了，他们就是抱着很多车主对汽车的不了解，经常说些危言耸听的话来“威胁”或是“引诱”车主去提前保养，正如楼主计算的，时间久了这是笔不小的收入。就像很多人都说自己是无神论者，但绝对不会在“菩萨”面前说出过分的话做出出格的事是一样的。这就是“宁可信其有，不可信其无”的麻木思想。
   话又说回来了，如果你按照保养手册上的时间去保养，4S店也不能拿你怎么样，对车也不会像4S店说的有积碳啦那么的严重。如果真正的有了积碳也不是光靠保养就能解决的，那就得破发动机啦。这一点和我国的汽车售后的三包制度不完善有很大的关系。消费者买车前是大爷，买车后孙子，相信很多人都有这样的感觉，如果国家的制度完善，该4S店的责任必须4S店承担没有推诿的余地，估计4S店也不会这么处心积虑的算计消费者的钱包，为自己的钱包作积累了。
    声明：“本人说的第一点中可能会严重伤害某些车主的自尊心，如果你不幸被言中，请勿急躁，自己懂车才是王道，认真学习吧”。

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• s200008 金币 +16 回复认真，鼓励！ 2012-7-14 20:37

现在的4S店都是很黑心的，为了自己的商业利益，当然要求车主保养周期越短越好！

这个报道说的不假，这是业内一个潜规则吧，主要还是很多人买车但并不懂车，4S店只是一个销售商，并不能代表厂家，对技术参数和一些数据要求做出任何变更，而使用手册是厂家给出的规范，所以我们一定要信手册，而不能盲目听从4S的建议。相信喜欢车的朋友们，有一些可能从某汽车论坛上看到过贵州一辆跑出租的柴油版捷达，百万公里无大修的帖子，除了车自身的质量过硬以外，车主在保养方面也提到过，自己是严格按照手册的要求来做的，而并不是按照4S的要求来做的。
我本人也买汽车杂志，有一期杂志上面说雪铁龙更换了机油，保养里程提高到了15000公里/次，我有个朋友正好去年买了辆世嘉，跟他去保养的时候，我借着这个机会问过4S，我说不是换了机油了吗，怎么还7500公里一保养啊。结果接待果不其然的用北方的空气质量和国内的油品来找借口。
在此，建议广大车主朋友们，一定仔细看看自己的使用手册，并按上面给出的要求进行保养，避免多花冤枉钱。

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• s200008 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2012-7-14 20:38

还好，买个AT的，7500公里去一次就可以了

按《车主手册》啊，这可是厂家制定的啊，4s店肯定要认账的。

4S店又是引诱又是恐吓的强烈要求我5000公里保养，个人坚决按照车主手册规定的公里数保养，4S店也没办法。

勤保养对车当然没坏处，当然也没必要大幅缩短保养周期。
4S的说法纯粹出于商业利益
开得勤，跑得多，自己适当提前一点去保养就行了
4S店说的自己斟酌一下就好，不必全信

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-7-17 08:41

4S店还是挖空心思想赚钱的法子，所以忽悠！接着忽悠

现在4S店都串通一气坑老百姓了

都是考虑中国国情 国内有关部门能不能办点实事