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原帖由 终极变身 于 2016-3-25 15:07 发表
3月25日电据日媒报道，本月25日，日本北海道JR石北线旧白泷车站将正式关闭。不少民众自发前来进行最后的告别。
据悉，就在本月1日，该车站的唯一乘客、当地高中三年级女生原田华奈还曾乘车去学校参加毕业式。
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我倒是觉得这种为一个人保留车站的做法是正确的。
公共交通，其性质就在于公共二字，本来就是为了服务大众而存在的，因此不应该以盈利为目的。如果一个公交公司每年盈利，那纯粹是政府的耻辱。公交公司往往会享受很多的政府补贴，免税政策，而且从一定程度上来说属于垄断经营，因此理应为公共服务。
公交公司的本来就会有一些线路赚钱，一些线路不赚钱，高峰期赚钱，淡期不赚钱，只要合理制定票价，调整好运营规模和管理，在线路和时间之间把这些盈亏抹平就行了。
一个运行的当得公交体系完全永远是在兼顾大多数和小部分民众利益的基础上，同时运行一些经济和不经济的线路，而在总体上又保持盈亏平衡。日本的这个例子只不过是一个稍微极端一点的罢了。我们也看过一个人坐航班，坐轮度的新闻，也经历过半夜一个人做公交车，所以说这些都不是事儿。

這種人文情懷很不錯的。像這種公共性質的設施，一方面要注意成本和營收，另外一方面也應該注重公益事業和社會影響，畢竟大眾的福祉才是他們存在的本源。這一點希望以後天朝多多學習，不要總提什麼優越性之類的。

国情完全不一样，感觉不完全适用在这里，还是比较浪费

希望得到尊重吧，一个民族把人当人，一个公司以人为本。不管是从上到下的尊重还是，还是横向的尊重，我们都很缺少这种。哪怕是企业，对于消费者的尊重也欠奉。这样的环境中，看到别人家的月亮比较圆，又怎会不去抱怨呢？
再说的难听点，发达国家确实发展的很好，各方面都做的很不错，难道这也有错吗？总不能去和阿富汗叙利亚比较吧。
回过头来，科技企业，努力去把产品做好，尊重用户的权利，赢得用户的选择，不也是企业与消费者的双赢吗？当你想买手机买不到，当你买车要加价，当你维修却遇冷脸，除了去报怨和下去不去购买，还有多少可以选择的方式？

其实挺讶异这则新闻被报道出来，跟日沾边的从来没好事，评论也大都无脑喷粪，这点上我发现SIS用户群还是理智的，难能可贵。

重点不是花了多少钱 也不是为了照顾那个女学生的人文关怀 而是一种文化遗存 在日本 好多古老的车站废弃后 被改造成其他设施 但全都是车站题材的 这就是我们今天宣传的城镇化进程中要格外注意保留的文化遗产 文化底蕴才是一个民族的灵魂 外国人来旅游 没有人是来看你的高楼大厦的

日本人就是奇葩啊，为了一个人需要投入多少社会资源，一旦自己国家资源不足，又去掠夺其他国家。

国内也有类似的小站，不叫车站叫【乘降所】
也有很多入不敷出的线路，例如北京的燕郊通勤火车，通州通勤火车，票价就几块钱。
甚至有免费的 例如 武昌小火车  这条线路大概在4年前关停了，因为 流芳车站改造建设光谷枢纽站

火车线路能否保留，要看线路的维护存废，以及是否对其他车辆干扰。不是一句话的事情。

得这样的想法是正确的，为了一个人保留车站，真的很不经济，而且可能会招致很多人的不满。可是

不管是真是假就做为一个民族来讲，只有文化和精神才是永恒强国之梦啊。