降价了也不国外贵很多，大家别买，还要接着降价。

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原帖由 我的情人27 于 2015-9-5 20:29 发表
汽车是一个永远都在消费的东西，以前是国人汽车购买的高潮，现在一般家庭能拥有汽车的基本都拥有了。再到下面就是购买新车和换车同时存在的时代了，销量当然没有以前那么好了。换车的一部分群体他们是可以等待的，早 ...

对于国民来说,现在虽然车多,可指望国内汽车跟国外汽车一个假,那是不可能的,国内税收多高,我们一般的平民百姓知道么,总觉得是经销商黑心,这个不假,不黑荷包怎么起的来,主要还是国内税收的问题,其实国外那些车企降价越狠,无形之中国产汽车的出路就更狭窄.这是必然的,聪明的国内汽车企业就把苗头瞄准了周边穷困国家,说白了,这就是优胜劣汰.歪果二手汽车市场是多么发达,国内二手车市场,又有几个规范的?

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• 飞行导演 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2015-10-15 17:16

这几年车商运气非常好，经济下行时，国家会出刺激政策，如小排量车购置税减半、节能补助。
今年虽然销量少了，但随即而来的车改会大大促进汽车销售。最后一个季度应该会明显上升。

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• hey_sim 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2015-10-15 20:33

是该降降了，最好是和欧美地区一个价就OK了，工资再涨张，一个月收入能换一辆车就更好了

可惜车买早了，总是等不到合适的机会出手啊

确实降得厉害，尤其是奥迪，A6只要30万出头了

前几年卖的太火了，把需求都提前消化了，现在又赶上经济形势不好，大家更不愿意消费了，能推迟的就推迟了，所以销量影响非常大，不过价格虽然降下来了，但是简配也厉害啊。

有钱，有牌照，有需求就买，否则他们低迷与否与我无关

老板姓再也不是随便就能忽悠的了，理性购车，加价的肯定不买

市场低迷对于高档车来说优惠力度会很大，中低档车硬性成本在那儿放着会优惠但力度不会很大。归根到底车还是按奢侈品制定税收政策，车价里税费比例太高，就目前的交通形势，减税的可能性基本没有。