北京时间4月4日18时许，F1马来西亚大奖赛排位赛在雪邦赛道结束。布朗车队英国车手巴顿以1分35秒181的第三节成绩继首站之后再次拿到杆位。丰田车队意大利车手特鲁利在维泰尔之前抢到第二。
　　雪邦赛道的天气仍难以预料，排位赛开始前赛道上空积云很多，不过到目前为止还没有下雨。揭幕站速度超级的布朗车队威风不再，法拉利和迈凯轮回升明显。午后结束的第三次练习赛中各赛车之间的成绩非常接近，头车罗斯博格只领先榜尾1.4秒，前十名之间仅0.6秒。
　　第一节：巴里切罗最快 马萨意外出局
　　威廉姆斯车队中岛一贵率先开始计时圈，成绩仅为1分38秒014。队友罗斯博格跑出1分36秒596占据首位。使用软胎的莱科宁第一阶段做出最快之后在T7从出赛道。芬兰人在二个计时圈做出1分35秒476。这个圈速已经突破了他自己在第二次练习中的最快圈速。同样使用软胎的汉密尔顿成绩为1分36秒010，落后法拉利接近一秒。
　　巴顿首圈做出1分35秒173，第二圈提高到1分35秒058，轻而易举的超过莱科宁的成绩。巴里切罗第二圈做出1分35秒439后排在第二位。看来此前练习赛中布朗车队有所保留。最后一个做出成绩的是阿隆索，雷诺赛车跑出1分36秒015紧随两部迈凯轮。皮奎特在自己的第二次尝试中跑出1分35秒708，看起来巴西人有望突破第一节。
　　最后五分钟冲刺，巴顿和两位法拉利车手胸有成竹选择观望。特鲁利圈速飙升至1分34秒745。巴里切罗则以1分34秒681拿到头名。阿隆索、海德菲尔德和两位迈凯轮车手凭借最后一次冲击免遭淘汰。而过于自信的马萨名次竟然被挤到第16位而惨遭淘汰。与马萨一起出局的是皮奎特、费斯切拉、苏蒂尔和布埃米。
　　第二节：巴顿圈速恐怖 迈凯轮全军覆没
　　法拉利意料之外折损一员大将，第二节比赛开始后莱科宁早早的就驶上赛道跑圈。芬兰人两圈之后的成绩是1分34秒680，落后他自己首节成绩0.4秒。而特鲁利、维泰尔和巴顿做出1分34秒2的圈速新高。10分钟左右，16位车手都做出的成绩，特鲁利以1分34秒250暂居榜首。
　　倒数5分钟，排名第八的莱科宁换上一套新的软胎最先开始冲刺。他后面的阿隆索、两位迈凯轮车手和库比卡也都是命悬一线。莱科宁完成一圈之后提高至1分34秒456，他虽然仍有时间再做一圈，但是芬兰人没有再跑。最终莱科宁以第七名晋级。阿隆索幸运的位居库比卡之后排名第十位。而两位迈凯轮车手与临时决定使用KERS的海德菲尔德以及中岛一贵和波尔戴被淘汰出局。布朗车队的巴顿以1分33秒784令人感到恐惧的圈速排名第一。
　　第三节：巴顿再夺杆位 特鲁利异军突起
　　随着雪邦上空积云渐散，仅有10分钟的第三节排位赛开始了。莱科宁再一次率先上路。从上节比赛看，莱科宁本站要想冲击发车头排基本无望。5分钟后，十位车手都做出成绩，特鲁利以1分35秒769暂列第一。
　　最后三分钟，车手们进站更换上他们早就精心准备好的冲杆软胎。莱科宁依旧率先开始冲刺，冰人的成绩是1分36秒170，显然已经与杆位无缘。真正的竞争在巴顿和特鲁利之间展开。巴顿率先做出1分35秒181拿到临时杆位，特鲁利最后时刻做出的圈速落后不到0.1秒屈居次席。身背10退后位处罚的维泰尔和退后5位处罚的巴里切罗分别排在第三和第四位。格洛克、罗斯博格、韦伯、库比卡和莱科宁分别排在第五到第九位。放弃最后一次冲击机会的阿隆索排名第十。F1马来西亚站正式比赛将在北京时间明天17时开始。[新浪体育讯]
　　F1马来西亚站排位赛成绩表：

名次	车手	车队	第一节	第二节	第三节
1	巴顿	布朗-梅赛德斯	1:35.058	1:33.784	1:35.181
2	特鲁利	丰田	1:34.745	1:33.990	1:35.273
3	维泰尔	红牛-雷诺	1:34.935	1:34.276	1:35.518
4	巴里切罗	布朗-梅赛德斯	1:34.681	1:34.387	1:35.651
5	格洛克	丰田	1:34.907	1:34.258	1:35.690
6	罗斯博格	威廉姆斯-丰田	1:35.083	1:34.547	1:35.750
7	韦伯	红牛-雷诺	1:35.027	1:34.222	1:35.797
8	库比卡	宝马-索伯	1:35.166	1:34.562	1:36.106
9	莱科宁	法拉利	1:35.476	1:34.456	1:36.170
10	阿隆索	雷诺	1:35.260	1:34.706	1:37.659
11	海德菲尔德	宝马-索伯	1:35.110	1:34.769	-
12	中岛一贵	威廉姆斯-丰田	1:35.341	1:34.788	-
13	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:35.280	1:34.905	-
14	科瓦莱宁	迈凯轮-梅赛德斯	1:35.023	1:34.924	-
15	波尔戴	红牛二队-法拉利	1:35.507	1:35.431	-
16	马萨	法拉利	1:35.642	-	-
17	皮奎特	雷诺	1:35.708	-	-
18	费斯切拉	印度力量-梅赛德斯	1:35.908	-	-
19	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:35.951	-	-
20	布埃米	红牛二队-法拉利	1:36.107	-	-

个人看法：已经是第二个杆位了 巴顿熬出头了 一方面是恭喜他 另一方面也可以看出扩散器带来的优势是越来越明显了 看看老牌的双骄法拉利与迈凯轮 成绩都是惨不忍睹 还有上个赛季的黑马BMW 马马虎虎 还有就是雷诺（个人是喜欢阿隆索的）还是靠着带病的阿隆索硬是拼的技术创到第三节 最后还是垫底。国际汽联今年出来的新规则有了成效了 再也不是那些领头羊一路绝尘到底了 不过现在看起来成效出了偏差了 不知道大家是怎么看的 反正我觉得使用扩散器的队伍的优势实在是太明显了 已经可以说是不公平竞争了。 称重还没出来 看看上一站巴顿和巴里切罗2人的车在前10里是最重的 平均要比别人重10KG，10KG啊 就这样还愣是比别人快上了不少。还要说说迈凯轮的伪证事件 别的就不多说了 就说一点 问什么老是汉密尔顿有问题呢 上上个赛季是跟阿隆索争得你死我活 终于在奥地利站爆发了 上个赛季是驾驶风格的问题到赛季末受到了大多数的（几乎是所有的车手）的质疑 为什么总是他 我不是针对汉密尔顿（虽然我是阿隆索的车迷 以前恨过汉现在连恨都没有了 只有漠视。） 客观的说的 现在他在英国也不在是受到哪么多的欢迎了 现在巴顿出来了 他更没什么了 好了不说汉了 现在说回来关键是在于国际汽联 对扩散器是否违规的仲裁结果 这将在中国大奖赛之前出来结果 希望不要让全世界的车迷失望 在公平的基础上竞争才是体育的魅力！

[ 本帖最后由 49450750 于 2009-4-9 15:40 编辑 ]

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• xyq790301 金币 -2 标上图片数量 修改完PM版主 2009-4-4 21:15

法拉利总裁蒙特则莫罗自吞苦果，当初要不是逼走舒马赫，罗斯布朗也不会离开法拉利，KIMI的水准太差了！能和当年的舒马赫比吗？法拉利再走下破路！恐怕会一蹶不振！法拉利已经没有管理人才，这些人根本接不了班，低级错误一次又一次！这在舒马赫年代根本不可能，有罗斯布朗在也不可能，甚至是托德在也不可能.
没用大号扩散器的车队肯定也准备好了,就等判决了,如果判定合格,估计他们也会用的,BGP是最后的疯狂了,接下来他们就没戏了,这就是FIA想看到的结果？现在法拉利、迈凯轮、宝马连奖台都上不去，他们满意了？说是增加比赛的观赏性，实际现在只不过变成了BGP带着扩散器帮独霸。虽然还是想赞罗斯 布朗太NB了，但现在的比赛太没悬念了。
联系到FIA今年的新政策，不允许季中试车。
明显就是不让研发能力强的大车队改进赛车。
估计扩散器会判合法。
这样的比赛没劲，还有那个老巴，水平真不怎么样。
以前在F的时候，就和舒米有比较大的差距。经常舒第一，她才拿第三。
巴顿确实不错。给他部好赛车，就能跑出好成绩。
今年的比赛明显是英国人在帮英国人。
明天看来又没必要看正赛了。

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• xyq790301 金币 +10 辛苦啦！ 2009-4-4 21:15

法拉利车是没有问题的，比BGP，丰田慢就在于一个扩散器，等澄清之后会迅速赶上的。现在问题在于那帮领导，天天犯下3岁小孩犯的错误，去年有一半时间车占优势的情况下把 冠军拱手送给麦拉伦。今年跟红牛比完全不占优势，不敢想像会成什么样子。

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• xyq790301 金币 +2 辛苦啦！ 2009-4-4 21:15

前年迈凯轮车速奇快，结果被查出违规，遭受重罚，两手空空；今年的布朗谁知还会出什么事

个人感觉 这f1观赏性真不如拉力赛  只可惜国外顶级拉力赛转播的太少了 cctv什么时候也照顾一下不同口味的观众

BGP实在太快,以现在的成绩看,就算扩散器没有增大,速度仍然是数一数二.有的人似乎看见法拉利成绩被赶超就不满意,其实大可不必啊...F1本来就充满变数.赛季才刚刚开始,各大车队的赛车还有不小的改进余地呢
第一站比赛像好莱坞大片一样精彩,充满了超车,撞车和各式判罚.比赛已经结束了结局仍没有完全确定.这样的F1正是我喜欢见到的,而不是各支车队按照实力在积分榜排座次
所以还请期待明天的雪邦,一定也会保持相当的精彩(撞车?)程度.期待Kimi运气能好一点(其实有资格参加F1的车手,自身实力差距都非常有限)

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• xyq790301 金币 +6 认真回复 2009-4-5 09:18