别在纠结了,浙江报纸对于大众车首保里程作出了权威解释!!
前几天，网友@没有了心的巨蟹男在新浪微博上向@都市快报汽车版提问，他的车子，《车主手册》上写着7500公里保养一次，可是4S店要求他5000公里就做保养。这让他有点迷惑，到底该听谁的呢？
欧洲车4S店保养里程要求普遍减半

《车主手册》说15000公里或一年保养一次，4S店要求7500公里或6个月；《车主手册》说10000公里或一年保养一次，4S店要求5000公里或6个月。我询问了身边不少有车的同事和朋友，有类似情况的不在少数。

尽管有些不情愿，但大部分人还是选择了听4S店的话。原因有二，一是从来没看过《车主手册》，根本不知道还有另外一种说法；二是担心不按4S店的要求做，算自己脱保了怎么办。

施小姐前年10月买了一辆法系两厢车，因为平时开得少，到现在快一年半了，只开了6000多公里，但保养已经做了三次。“4S店说每5000公里或半年一定要去做保养的。”可是我查询了该品牌车型的车主手册，上面清清楚楚地写着，“新车在行驶了7500公里或6个月（以先到者为准）时进行首次保养，车辆每行驶15000公里或1年（以先到者为准）应进行定期保养。”也就是说，按照《车主手册》的规定，施小姐的车到目前为止只需做两次保养。

施小姐的情况，很多开法系车、德系车的车主都碰到过。

目前市场上在售的车型，日系、韩系、中系车一般是5000公里或半年保养一次，德系车基本上是10000公里或一年保养一次，法系车保养间隔时间最长，能达到15000公里或一年。不过，德系和法系车的经销商，大多自行把保养周期缩短了一半。


路况、油品不好成4S店催保理由

为啥要提前保养？4S店给出的理由大同小异——城市里堵车严重，经常走走停停，容易导致积碳，另外油品质量也不够标准，保养间隔时间长，容易对发动机等关键部位造成伤害。“俗话说，三分修七分养，汽车要勤保养才不容易出故障。”某法系品牌4S店的售后总监这样对我说。

保养间隔时间缩短，带来的直接影响就是保养费用增加。一般的经济型轿车，小保养一次的费用在300-500元。假设你开10万公里，如果每1万公里保养一次，一共需要保养10次，按每次保养花费300元计算，保养费用为3000元。如果每5000公里保养一次的话，则要多付出3000元，这还没算上来回4S店所用去的汽油和时间所产生的费用。

如果不按照4S店的要求来保养，到底会对车辆造成哪些危害？对于这个问题，我们采访的几位售后经理都没有明确答复，只是笼统地表示，保养得勤一点肯定对车子有好处的。至于有读者担心的脱保问题，几位售后经理都给予了明确否认。只要按照《车主手册》规定的要求去做，是可以享受质保的。

厂家制定标准时已考虑到中国国情

路况、油品不好，所以要提前进行保养？4S店的这种说法却遭到了汽车厂家技术人员的否认。

一汽-大众高级工程师洪治平在接受快报采访时明确否定了4S店的这种做法。“按官方要求的保养周期去做就够了，4S店的这种做法纯粹是为了自己的利益。”洪治平说，《车主手册》上的保养周期都是汽车厂家依据发动机的设计，并经长期测试后制定的。以大众车型为例，《车主手册》上写得很清楚，自然吸气发动机车型，前两次是每7500公里或一年保养一次，以后每15000公里或一年保养一次；涡轮增压发动机车型，前两次每5000公里或一年保养一次，以后每10000公里或一年保养一次。车主完全没必要缩短保养周期。

至于4S店所说的路况差、油品差等理由，洪治平表示，《车主手册》上的标准已经考虑到了中国的实际情况。“据我所知，在德国，不带T的大众车型，是3万公里保养一次的。”


《车主手册》具有法律效力

我们就这个问题咨询了相关法律专家。浙江天峰律师事务所高级律师凌斌说，厂家提供的产品说明书是具有法律效力的，按照说明书的要求去做，如果出现质量问题，应由厂家来承担责任。销售商的话只是一种建议，不是合同的一部分，不具备法律效力。

中消协一位工作人员表示：“不管车辆是进口还是在国内生产，既然《车主手册》使用简体中文印制，那么消费者就可以认为手册中的保养周期是针对中国路况制定的。如果车主按照手册上的规定使用车辆发生问题该如何解决，厂家就必须做出相应的解释。”

一位汽车业内人士则认为，目前车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，请他们拿出证据来，经销商是没有权利更改车辆保养周期的。

不清楚是不是运气，当初买高尔夫时，没有选DSG的，要不然，现在郁闷死

保养按保养手册上来，到时间或公里数去了，4S一点脾气没有。

呵呵  怎么说都有理  谁知道怎么保养 消费者真弱势

按手册的规定时间去保养。至于4S纯粹就是榨取油水，每次保养还推荐你加这个精那个油，他巴不得你最好100KM保养一次。

好文章 回家把汽车手册好好学习一下 不再听SSSS忽悠了。

4S店都是奸商，想尽办法骗钱的，还会偷零件、偷油，反正我是不在4S店保养，一直都按照保养手册的要求在自己熟悉的修理厂搞

都是按照4s店的要求做的，车主手册从来也没认真看，听楼主这么一分析，为了money还真得研究研究车主手册了，不然被忽悠也不知道。

看来这个手册蛮重要的，不能丢一边啊～马上去翻翻

忽悠啊 不忽悠 4s店怎去挣你的工时费 这个那个费啊！