AUTONET記者：Ray


隨著日前第四代Range Rover廠照發佈後，日前LAND ROVER也正式發表了相關規格與銷售時辰，除了先前所確定的5.0L V8自然進氣與機械增壓兩款汽油引擎，以及3.0L TDV6和4.4L SDV8的柴油渦輪引擎外，原廠也將配置柴油渦輪引擎結合電動馬達的混合動力系統配置，並規劃在2012年底開始對全球170個國家發售。


Range Rover的柴油Hybrid車型，是配置在3.0L V6柴油渦輪動力引擎的基本架構上，在既有的286hp馬力下結合可提供約47hp馬力的電動馬達，共可輸出333hp最大馬力，搭配ZF 8速自手自排變速系統之後，從靜止加速至100km/h僅需7.4秒可達成，且二氧化碳排放量也只有169g/km。

當然對於Range Rover越野性能出色的車款來說，Hybrid系統當然會相當謹慎的來配置。位於車身底盤中央的1.7kWh鋰離子電池模組，不但採用全平整設計更利用堅硬的硼鋼來包覆，使車輛在越野攀爬時，Hybrid模組不會被尖銳的岩石給破壞。此外電動馬達以也都經過特殊防水處理，來保有Range Rover原有的涉水能力。

至於這款柴油Hybrid混合動力系統的Range Rover，在2012年底開始量產之後會先行在歐洲與亞洲其它地區開始販售，美國市場則是尚未決定是否導入。而臺灣市場方面普通車型預計在2013年初即可開始接受客戶訂單作業，至於柴油Hybrid車型仍尚未決定是否導入販售，有興趣的朋友就再多等等吧！


















登峰造極之作！Mulsanne敞篷車型預計2015年前發表


BENTLEY在今年美國加州Pebble Beach Concours d'Elegance復古車展，公佈了一張公布Mulsanne敞篷車型手繪設計圖，採用雙門四座、軟頂敞篷設計，具備霸氣車身與流暢弧度，宣稱是全球最優雅的敞篷車。最近外媒也進一步報導了Mulsanne敞篷車型的更多消息，預計將會以限量生產250輛的形式，預計2015年前正式發表。


對於Mulsanne敞篷車型，BENTLEY首席執行長Wolfgang Durheimer曾以〝BENTLEY登峰造極之作〞（a pinnacle car for BENTLEY）讚譽之，姑且不論是否有老王賣瓜的嫌疑，但仍可顯示這家英國豪華車廠對Mulsanne敞篷車型的萬分期待。據了解，Mulsanne敞篷車型將以標準車型（車身尺碼5575×2208×1521mm、軸距3266mm）為基礎，但是軸距將會縮短150mm，前擋玻璃的角度也會更為低矮，賦予更加緊致動感的外型。

動力配置方面，Mulsanne敞篷車型同樣可能沿用標準車型的6.75L雙渦輪增壓V8引擎，提供505hp/4200rpm及104.1kgm/1750rpm的最大動力輸出，並以8速自動變速系統做為搭配；不過日前傳出BENTLEY有意讓在百年品牌史佔有重要地位的6.75L V8引擎再度走入歷史，因此Mulsanne敞篷車型的動力也可能由全新V12 TDI渦輪增壓柴油引擎取代。

根據外媒推測，Mulsanne敞篷車型預計會在2014年至2015年之間推出，擁有BENTLEY經典傳承的細膩豪華內裝，預計售價將會超過27.5萬英鎊（約新台幣1,300萬元），直指ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupe為競爭對手。由於目前BENTLEY旗下敞篷車款僅有Continental與Azure軟頂敞篷車型挑大樑，也讓Mulsanne敞篷車型備受多金買家的期待。
















米其林教室，解開輪胎的DNA密碼，認識輪胎胎邊標示符號


仔細判讀標示符號的基本規格數據，才能為愛車正確選購輪胎！在充分了解輪胎的基本構造之後，相信消費者對於輪胎胎體的內部結構組成都已經有了初步認識，同時也知道每一層結構所具備的功能，在車輛行駛於道路上歷經無數次滾動過程中所肩負的重任。為了幫助廣大消費者和開車族朋友能夠獲得更詳實的輪胎資訊，台灣米其林要帶領大家進一步解開輪胎本身的DNA密碼：認識輪胎胎邊上琳琅滿目的標記示號。


相信絕大多數的消費者，看見輪胎胎邊上佈滿密密麻麻的標示符號，難免都會感到十分疑惑，究竟這些象徵著輪胎DNA密碼的標示符號，背後代表著哪些重要的意義？深入了解這些標示符號，其實對於消費者是十分重要且有其必要性的，因為藉由判讀這些攸關輪胎身世背景與基本規格的重要知識，才能為愛車選購正確的輪胎產品！

輪胎胎邊標示符號基本介紹 – 從規格尺寸到生產年份/週期的完整報告！
依照慣例，輪胎上的符號採用現物標示、係依國際慣用的英文標示為主，即使是不同輪胎廠牌所生產的輪胎產品，其標示符號也都遵循著相同的方式註記，代表這些標示符號為全世界通用的語言，消費者在選購輪胎時，即便是不同廠牌，也能清楚掌握基本資料，透過標示符號得知愛車輪胎的基本規格尺寸和生產資訊，就讓台灣米其林為大家逐一說明：

MICHELIN：指輪胎品牌，一般來說都會以最顯著的英文大寫字體標示，讓消費者能夠清楚而立即地辨識出這是哪一個輪胎品牌的產品，如Pilot Sport：指輪胎型號（花紋名稱），和輪胎品牌相同大多也是採用醒目的英文字體標示來增加辨識度，讓消費者一看就知道這是哪一款花紋設計的輪胎產品。

205/65R15 94H：這是由一長串阿拉伯數字和英文所組成的輪胎規格尺寸標示符號，「205」＝胎面寬度為205mm。「65」＝輪胎的扁平比(%)，計算方式為胎高(H)/胎寬(W)，意即輪胎胎壁高度為輪胎寬度的65%，扁平比數字越大代表輪胎的胎邊高度越高，反之則胎邊高度越低。「R」＝輻射層輪胎(Radial)。

「15」＝輪圈直徑為15英吋。「94」＝單條輪胎的最大荷重指數(kg)，這項指數標明輪胎於最高胎壓時所能承受的最大荷重，通常指數在60(250kg/單條輪胎)～110(1060kg/單條輪胎)之間，以94來說代表單條輪胎的最大荷重指數為670kg。「H」＝速度指數(代號為km/h)，以H等級速度指數來說，其最大容許速度值為210km/h。

RADIAL：泛指輻射層輪胎。
TREADWEAR 340：指該輪胎的耐磨指數為340，一般來說指數越高代表耐磨耗性越佳，反之指數越低則耐磨耗性遞減。

TRACTION A：指溼地抓地力指數為A級。
TEMPERATURE A：指散熱指數為A級。
MADE IN FRANCE：指輪胎產地國家，「FRANCE」即為法國 。
TUBELESS：泛指無內胎之輪胎產品。
DOT：美國運輸部縮寫(Deaprtmant of Transportation)。
MAX LOAD：指每條輪胎於最大胎壓狀態下，所能承受的最大負載。
MAX PRESSURE：指輪胎所能承受的最大胎壓值。
3206：接續在DOT後方的四個阿拉伯數字，指的是該條輪胎製造日期中的年份和週期，例如3206中的32代表週別(意指第32週)，06代表年份(意指2006年)，確切的意義即為2006年第32週生產。
胎面磨耗指標：大多均標示於胎肩位置上，而各輪胎品牌的標示符號會有所不同，以米其林輪胎為例位於胎肩上的米其林寶寶標誌，標示出主要胎溝內的胎面磨耗指標位置，胎面磨耗指標標示於胎溝深度1.6mm處，當胎溝位置磨耗至指標位置時，即表示需要儘快更換新輪胎。

唯有充分認識各項輪胎胎邊標示符號，才能為愛車正確選擇最合適的輪胎產品！
藉由認識輪胎胎邊上的標示符號，除了能夠讓消費者清楚掌握自己愛車輪胎的各項重要資訊，從生產源頭開始到規格尺寸，以及最大荷重、速度指數等諸多攸關整體行車安全的關鍵數據之外，更重要的是提供消費者在選購輪胎產品時，充分掌握每一款輪胎的特性，如此才能為愛車選擇最合適的輪胎。而台灣米其林在此也提供幾點重要的注意事項供消費者參考，包括：
同一部車請安裝相同花紋且適合使用條件的輪胎。
注意換裝之輪胎規格是否與車輛設計相容，並且由專業人員進行施工安裝。
各種不同尺寸的輪胎請依照規定使用相對應的標準鋼圈組裝。
請依照汽車原廠之標準胎壓設定值，以及所規定之負載狀況為輪胎充氣。
為了防止空氣從老舊的氣門嘴外洩，請務必在更換輪胎時一併更換氣門嘴，並拴緊氣門帽。
每次開車上路前請務必檢查胎壓，並察看胎面和胎邊是否有外傷，若發現輪胎有異常時，請儘速就近前往輪胎行做檢查，以確保行車安全。

台灣米其林再次溫馨提醒您：輪胎有其最大使用限度，除了建立正確的輪胎使用習慣之外，透過了解輪胎胎邊上的各項標示符號，選擇一款最適合自己使用行為與駕駛習慣的輪胎產品，才能夠真正做到「了解愛車輪胎多一分，行車安全保障就倍增！」












2012洛杉磯車展搶先報：LA Design Challenge主題定案─維護交通秩序的高速公路巡邏車


今年LA Design Challenge的主題是高速公路巡邏車，各車廠會展現出什麼樣的創意也相當令人期待。

每年11月所舉辦的美國洛杉磯車展，稱得上是北美當地幾個規模較大的車展之一，其中除了許多品牌會將當地市場重要的車款選擇在這時候發表之後，洛杉磯車展另外一個可看之處就是LA Design Challenge設計挑戰賽，而這項賽事在今年已經邁入第10屆，如今雖然距離車展正式開幕還有兩個多月的時間，但主辦單位已在近日宣布了今年的主題─高速公路巡邏車。


去年冠軍是相當可愛的smar 341 Parkour。

相較於去年較為抽象的好萊塢科幻電影車輛，今年高速公路巡邏車（）的主題對於車商們可說是熟悉的多了，不過主辦單位還是將背景設定在遙遠2025年，在全球科技不斷進步之下，車輛的性能也開始有了飛躍性的成長，而執法單位為了能夠更有效的維持交通秩序，在車輛的性能上自然也會有一定的需求，所以必須以全新的思考方式來進行設計，其中還必須包含具備替但能源的先進動力系統以及能夠有效掌握城市車流動態環境的導航系統等元素。

而到目前為止，來自日本、德國以及美國三個汽車製造大國已有許多品牌旗下的設計工作室決定參與這次的競賽，其中包括BENTLEY、BMW、GM、HONDA、HYUNDAI以及SUBARU等，初選入圍名單預計在11月初的時候會進行公佈，而優勝的作品則是會在11月29日的媒體日進行頒獎的動作。

前年的競賽主題為環保節能，由GM旗下的CADILLAC Aera與smart454WWT並列冠軍，至於去年smart則是以341 Parkour豐富的設定以及對於對於現代生活貼切的詮釋獲得二連霸的殊榮，至於今年各家車廠會展現出什麼樣令人驚豔的創意，會繼續為讀者們進行追蹤報導。

说实话，这篇文章有些杂，标题只说了路虎，结果后面出来这么多
像路虎这种油老虎，是应该发展混合动力了，这是一种趋势，从油耗和排放角度都有好处
发动机把能量供给电池比直接作用于车轮的效率要高得多，再由电动机趋合理分配能量
其实我们的汽车在行驶过程中的能量损失很大，未来的车应该设计更多的能量回收和储存系统，F1中的热能回收系统就是个很好的例子
只是现在这些系统的成本太高，要想普及还尚需时日

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• 含小小 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2012-9-13 09:35

在我们东北冬天只有像陆虎这样技术的柴油车才能比较舒服的开出去一般的停个两个点起车的半小时才能上来热气

应该不太适合国内市场,北方太冷启动不了,再就是有时候柴油会断货

柴油车更省油，动力更大，更环保，是个好东西

恩恩也許材油車更環保也說不定!感謝版主!