本人是车迷，虽然没车过什么好车，但也是第二辆车了，虽然这辆才开4年，又准备换车了。这次准备换中型车了，无事在网上逛逛，发现今年的汽车销售没有往年火爆了，甚至是神车大众以前多么牛B哄哄的，现在也好象逐渐走下神坛了。而且市面上一波一波的官降，许多原来低配都要20W+ 的中型车，现在不到20万就能拥有了，看来全球经济下行，国内经济走低直接影响到了车市。以前较喜欢的日系车雅阁、天籁，美系别克君威等，低配经销商的报到都已经触及到15W 区间了，甚至BBA系列（奔驰、宝马、奥迪）都开始走中低端路线了。呵呵，对于消费者真好，用同样的价格就到买到更高级别的车！

价格确实降了不少，5系昨年43万今年38万

加大销量吧，毕竟现在很多城市限号，限行，弄得有的人想买都买不到，以前有钱的人，好几辆车，来回换着开，现在想买没有拍照，也没有资格去摇号，只能迫使人们去卖车再买车，经销商也是想降价促进销量吧

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-9-4 19:28

不管车企是因为什么原因降价，得实惠的都是咱老百姓。

经济形势不好，老百姓都捂紧了自己的小荷包，买车对老百姓更是大事情，能紧凑就不上中型了。新车等半年也有大力度优惠了，官降一波接一波，店里的折扣也是也是力度越来越大，现在的别克促销降价的速度都快赶上韩国车了。大众也不可能独善其身的。为了市场和销量大家现在都拼了。

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-9-5 10:46

看来我的车还是买早了，要是今年买，可就省一万多了呀

今年美系车和德系车普遍卖的不好，日本车倒是回暖了，很奇怪

合久必分分久必合，是全系列 还是更专业 就是个矛盾。一下拉的太大了，把价和量 减到平衡后，消费者就只有 更有正对性购车了。

汽车是一个永远都在消费的东西，以前是国人汽车购买的高潮，现在一般家庭能拥有汽车的基本都拥有了。再到下面就是购买新车和换车同时存在的时代了，销量当然没有以前那么好了。换车的一部分群体他们是可以等待的，早一年晚一年都无所谓的。到了中国汽车真的饱和那个时段，汽车还要便宜的很，不过这个时间段我能不能看到就难说了。

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• 飞行导演 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2015-9-6 15:26

花无百日红。
现在国内厂商简配的越来越厉害。
质量也越来越差。
是该降价了。