你们造吗？买了车不开就等于害车害己。汽车究竟停驶多久对汽车的寿命有损害呢?对此，国内外看法不一。美国人认为汽车一周内不用就称为“停驶车”。我国一般有两种说法，一种是15天不用称为“停驶车”;另一种是3个月不用才称为“停驶车”。酷配哥提醒：汽车长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮毂变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题，所以汽车尽量不要长期停驶。汽车停驶有哪些危害

1.油封老化
       车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大;车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
2.机油氧化腐蚀机件

       车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发 动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
3.蓄电池提前报废
       现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。
4.轮胎变形
       汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变 化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
5.电子元件出故障
       汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

汽车还是要经常开开，一直停着不开是要坏的！

说的很对我车停了两月就缺电了 后备箱还可见老鼠屎 唉恶心

车就是要勤养护，看了以后楼主的分享，值得学习借鉴

学习了   车就像人一样  要多运动 不然身体就会变差

平时一点一滴的坏毛病，最后可能引起汽车各种大修，学习了

车肯定是要时不时开开的，老放着那里买来干什么，买之前就应该清楚是需要用车才买，不过国人不少是打肿脸充胖子，买了后才发现很多时候用不着，或者买后才发现养车比买车还贵，当然这只是一小部分人，多数还是理智的，遇到长时间出差或旅游，放在车库一两个星期应该问题不大，回来开开就好了。

长时间停驾驶也可以，放在车库里，电瓶拿下来接充电器。 汽车用千斤顶架起来，轮子不要受力。 开之前换机油。

车子是用来开的，不管什么机械长时间摆放不用会坏的

不错 就跟电脑一样 老放着不用肯定就会出问题。车还是要多跑跑